電動汽車研究中心


    綜合發展情況


    山東中科先進技術研究院電動汽車研究中心現有專職研發人員21人,碩士學位以上占比超過75%,中心主要開展新能源汽車電子系統及整車核心零部件開發等核心業務。中心自成立以來先后承擔了國家及省部級縱向課題6項,橫向課題5項,項目總經費超過2000萬元。另外,中心還積極對接北斗院開展多形式的合作交流,積極拓展限定場景下的無人駕駛技術的產業化應用。在產業化方面,新能源汽車電機控制器、車載充電機、整車控制器、燃料電池空壓機用超高轉速電機控制器的研發及生產。目前研究中心已承擔電動汽車動力電池在線狀態估計與均衡控制研究、混合動力電池汽車在線學習控策略研究、汽車自動化柔性焊裝生產線等縱向課題。

    中心正在規劃建設新能源汽車公共技術服務平臺,平臺將整合全球領先的研發資源及先進研發理念,建立完善的電子研發體系,導入并搭建快速原型開發和硬件在環仿真系統等軟/硬件平臺以及相關資質認證等開發能力,促進自身研發資源提升的同時,還可為整車廠的軟硬件研發生產、零部件供應商提供汽車電子軟硬件研發管理平臺的建設和過程體系建設咨詢服務。



    發展方向


    ◆ 基于功率分流的新型混合動力系統開發


    背景:受日趨嚴格的排放法規及純電動汽車市場推廣遇冷的影響,混合動力汽車重新獲得汽車產業界的關注,成為新能源汽車中最具有產業化和市場化前景的車型之一。

    內容:1.開發更高效率的混合動力系統;

        2.優化高速下的電機工作效率;

        3.提高電機在極低速工況下的控制品質。

    目標:將此高效率混合動力系統推廣應用到商用車及船舶動力系統中。


    ◆ 新型輪轂電機的分布式電驅動車輛研發


    背景:國內各大礦山使用的大噸位電動輪重型礦用車絕大部分仍依賴進口,價格昂貴,售后服務周期長。國內市場迫切需要開發一款具有自主產權的交流電驅動技術為支撐的工程用車。

    內容:1.“協力式”多軸多輪電驅動系統開發;

        2.“眾小馬拉大車”的多動力系統;

        3. “全輪轉向”的可適用全地形的轉向底盤。

    目標:聯合中國重汽,北方重汽等國內知名企業基于該技術共同開發分布式電驅動工程用車。


    ◆ 燃料電池空壓機用超高轉速電機控制器開發



    背景:燃料電池系統中,空壓機特性會影響燃料電池系統效率。受限于空壓機超高轉速電機控制器的開發難度,國內產業化水平相對較低。

    內容:基于快速原型開發系統及SiC來完成燃料

        電池空壓機用超高轉速電機控制器的開發。

    目標:打破國外技術壟斷,開發具有自主知識產

        權的高效率燃料電池空壓機。


    ◆ 基于第三代半導體材料的雙向車載充電機開發


    背景:電動汽車市場數量逐年上升,大量電動汽車對電網提出新挑戰,而如今興起的車輛到電網(V2G)技術可以通過電動汽車幫助電網實現電力平衡。V2G的功能必須基于雙向車載充電機開發。

    內容:1.“雙向充放電”對電池壽命影響的探究;

        2. 多功能需求的開關變換拓撲電路設計;

        3. 第四代半導體材料封裝課題突破。

    目標:開發一款既可以平衡電池壽命又可協助智能電

        網實現電力平衡V2G方案的雙向車載充電機。

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